Créé en mars 2014, le Fonds de Développement du Transport Routier (FDTR) est un établissement public à caractère industriel et commercial. Il a pour rôle principal de financer les initiatives visant à développer le transport routier en Côte d’ivoire. Africa O’clock a rencontré Dr Mohamed KOUYATE, Directeur Général de cet établissement au cœur des grands défis du ministère des transports.
Une institution au cœur de la stratégie du ministère des transports
Créé par le décret 2014-96 du 12 mars 2014, le FDTR, par sa mission s’inscrit au cœur de la stratégie du ministère des transports pour un parc automobile renouvelé et un transport routier plus sécurisé. Il a essentiellement trois missions :
- Le développement du transport routier ;
- La facilitation de l’accès des entreprises de transport aux crédits acquéreurs auprès des banques ;
- La mobilisation des ressources.
Ainsi, par le renouvellement du parc automobile, le FDTR contribue également tant à la réduction de la pollution qu’à la réduction des accidents dus pour une large part à la vétusté des véhicules. Enfin, il contribue largement à la rentabilité de l’activité de transport routier : «Par la stratégie d’acquisition et de mise en circulation de véhicules neufs auprès des entreprises de transport et de formation des transporteurs, le Fonds de Développement du Transport Routier (FDTR) contribue à la mise en oeuvre de la stratégie nationale de sécurité routière », a confié le Mohamed KOUYATE à Africa O’clock.
Vers la massification du parc automobile ivoirien
Le Fonds de Développement du Transport Routier s’est fait surtout connaître à travers ses actions grandeur nature de dotations en véhicules flambant neufs aux bénéficiaires de son programme phare. Ce programme se décline sous forme de conventions de prêts rendus possibles grâce à un partenariat avec plus institutions financières.
Il permet à ses bénéficiaires le plus souvent constitués en entreprises d’acquérir quatre types de véhicules afin de se mettre à leur propre compte. Il s’agit essentiellement des taxis compteurs, des véhicules cars de 26 à 40 places, les véhicules camions affectés au transport de produits agricoles et les véhicules dits bennes de 10 roues. Les prêts sont remboursables en 3 ans pour les taxis, 4 ans pour les véhicules moyens et 5 ans pour les autres types de véhicules. Le projet taxi-ivoire est, entre autres, l’une des faces les plus visibles de ce programme.
Ainsi, grâce à ce programme phare, le Fonds a-t-il pu à ce jour mettre à la disposition de ses bénéficiaires plus de 2000 véhicules neufs de plusieurs types : «A ce jour, […]le Fonds Développement du Transport Routier (FDTR) est heureux de constater que plus de 2000 véhicules neufs, composés de camions, de camionnettes, de taxis compteurs, de taxis communaux, de cars et de mini-cars ont été cédés aux entreprises de transport dans le cadre de conventions de prêts », a confié Mohammed KOUYATE à Africa O’clock. En réalité, le FDTR ambitionne mettre à travers ce programme 2000 véhicules neufs à la disposition de ses bénéficiaires chaque année.
Au-delà de sa mission de renouvellement du parc automobile, le FDTR participe également à étoffer le tissu économique ivoirien. En effet, le Fonds de Développement du Transport Routier à depuis le lancement de son programme permis la création de 1500 entreprises contribuant ainsi à la résorption du chômage des jeunes mais aussi à l’assainissement, la réorganisation et la modernisation du transport routier.
Invest Afrique rédaction
