Le ministère angolais des Transports et le consortium Trafigura, Vecturis et Mota-Engil signent un contrat de concession du corridor de Lobito.
Le pouvoir exécutif angolais, par le biais du ministère des Transports, et le consortium composé de Trafigura Group Pte Ltd, Vecturis, SA, et Mota-Engil, Engenharia e Construção África, SA, ont signé le 4 novembre, à Luanda, le contrat de concession du corridor de Lobito. Au cours des 30 prochaines années, ce consortium prendra en charge l’exploitation, le fonctionnement et la maintenance du transport ferroviaire de marchandises et de toutes les infrastructures existantes le long du Corridor.
La valeur de la signature du contrat pour cette concession est de 100 millions de dollars US, ce qui est conforme aux autres concessions du secteur des transports angolais. Elle a permis de différencier les concurrents en fonction de leur capacité financière et de la taille des actifs concernés.
Avec les loyers négociés, l’Etat angolais percevra tous les dix ans les montants suivants : 319 436 703,19 $ (Trois cent dix-neuf millions, quatre cent trente-six mille, sept cent trois dollars et dix-neuf cents) les dix premières années ; 787 455 410, 86 $ (Sept cent quatre-vingt-sept millions, quatre cent cinquante-cinq mille, quatre cent dix dollars et quatre-vingt-six cents) entre la onzième et la vingtième année et 91 053 959,17 $ (Neuf cent dix-neuf millions, cinquante-trois mille, neuf cent cinquante-neuf dollars et dix-sept cents) au cours des dix dernières années.
Pour le ministre des Transports, Ricardo Viegas D’Abreu, la signature de ce contrat de concession représente “une étape importante dans le développement et l’optimisation du secteur des transports en Angola et, en même temps, un ressort moteur de l’économie nationale et de sa diversification, tant en termes de création de nouvelles entreprises que de création de nouveaux emplois”.
L’exploitation du corridor de Lobito permettra au transport ferroviaire “d’apporter des bénéfices financiers positifs et de contribuer au développement local et régional autour de la ligne ferroviaire. Cela peut représenter une contribution au produit intérieur brut estimée entre 1,6 et 3,4 milliards de dollars US”, a déclaré Ricardo Viegas D’Abreu.
Le ministre souligne également que “la capacité technique avérée et la robustesse financière des entreprises qui font partie du consortium sont une garantie pour l’opérationnalisation correcte du transport de marchandises dans le corridor de Lobito.”
● Au niveau de la cargaison à transporter, les prévisions font état des gains
suivants :
● 1 677,70 tonnes au cours de la cinquième année de la concession.
● 2 982,31 tonnes au cours de la dixième année
● 4.979,23 tonnes la vingtième année
● 4 979,23 tonnes la trentième et dernière année.
Dans le cadre de la concession accordée, le consortium investira 256 039 095,00 $ (Deux cent cinquante-six millions trente-neuf mille quatre-vingt-quinze dollars) en infrastructures, 73 396 479,00 $ (Soixante-treize millions trois cent quatre-vingt-seize mille quatre cent sept cent neuf dollars) en équipements et matériel roulant, et une valeur additionnelle de 4 345 235,00 $ (Quatre millions trois cent quarante-cinq mille deux cent trente-cinq dollars) en activités diverses.
Cette concession a une durée de 30 ans et peut être prolongée jusqu’à 50 ans si le consortium choisit de construire l’extension ferroviaire Luacano (Moxico) – Jimbe (Zambie).
L’attribution du corridor de Lobito englobe d’autres avantages pertinents pour l’Angola, à savoir l’impact direct sur le développement d’industries fortement dépendantes de la chaîne logistique, telles que l’agriculture et les mines, et la création consécutive d’emplois dans chacune d’elles. Il facilitera également l’émergence d’opportunités pour le développement de petites entreprises adjacentes au transport ferroviaire et une alternative ferroviaire compétitive au transport routier, capable de contribuer à la réduction des tarifs de fret.
Présent depuis plus de 70 ans en Angola, Mota Engil est l’un des principaux fournisseurs mondiaux de services de construction d’infrastructures. Elle rejoint le consortium gagnant avec la multinationale leader dans la distribution de métaux et de minerais dans le monde, Trafigura, et Vecturis, un opérateur ferroviaire belge ayant une activité vigoureuse de transport ferroviaire (passagers, minerais et cargaisons
commerciales) dans des pays africains tels que la République démocratique du Congo, la Tanzanie, le Cameroun, Madagascar, la Côte d’Ivoire, le Burkina Faso et l’Algérie, ainsi qu’au Brésil, en Russie et au Pakistan.
CABINET DU MINISTRE DES TRANSPORTS, 3 NOVEMBRE 2022
