Afrique : les compagnies aériennes sont sur la bonne voie pour atteindre les niveaux de trafic d’avant la pandémie en 2019
- Les compagnies aériennes africaines sont presque revenues aux niveaux de trafic d’avant la pandémie, selon un rapport de l’Association des compagnies aériennes africaines.
- La majorité des chiffres de mars concernaient le trafic intérieur, suivi du trafic intercontinental et de passagers entre les États africains.
- L’AFRAA appelle à agir pour accroître les échanges et développer le transport aérien en Afrique.
Les compagnies aériennes africaines se remettent de la pandémie, un rapport de l’Association des compagnies aériennes africaines (AFRAA) indiquant que le trafic transporté par les compagnies aériennes du continent en mars avait atteint près de 95 % des niveaux de 2019. Le trafic intérieur a dominé la part à 37% du total, suivi du trafic intercontinental à 32% et du trafic de passagers entre les États africains à 31%. Le nombre total de liaisons intercontinentales exploitées est plus élevé qu’en 2019 depuis octobre 2022. Huit aéroports clés, dont Johannesburg, Nairobi et Le Caire, ont atteint ou dépassé les niveaux pré-pandémiques pour les voyages intra-africains.
Les membres de l’AFRAA représentent les compagnies aériennes des États membres de l’Union africaine (UA), représentant plus de 85 % du trafic international transporté par les compagnies aériennes africaines. L’association promeut le continent comme « une excellente opportunité pour développer le transport aérien » et plaide pour « un ciel meilleur pour l’Afrique ». Pourtant, le continent ne représente que 2% du commerce mondial et 3% de la part du marché mondial du transport aérien.
L’AFRAA a indiqué que 2023 verrait un “rétrécissement” des écarts de revenus des compagnies aériennes par rapport à l’année précédente. Les compagnies aériennes africaines étaient inférieures aux niveaux de revenus observés au cours de la même période en 2019 de 0,3 milliard USD au premier trimestre 2023, et l’association s’attend à ce que ce chiffre diminue encore à 0,2 milliard USD au deuxième trimestre. Les estimations des écarts de revenus pour l’année complète ne sont pas encore disponibles ; cependant, 2023 devrait mieux performer que l’année précédente, qui a vu une perte de 3,5 milliards de dollars pour toutes les compagnies aériennes africaines.
Pour soutenir la poursuite de la reprise et la croissance du transport aérien, l’AFRAA plaide en faveur des fonds bloqués par les compagnies aériennes. Selon l’association, le Nigeria dispose actuellement de 743 millions USD de fonds bloqués par les compagnies aériennes, et trois de ses compagnies aériennes membres ont environ 44,2 millions USD bloqués dans le pays.
L’AFRAA déclare que les pays dont les fonds étaient bloqués à la fin de l’année dernière, notamment l’Algérie, la Libye, le Cameroun, la République centrafricaine, l’Éthiopie, l’Érythrée, la Guinée équatoriale, la Guinée Conakry, le Burundi, le Malawi, la Sierra Leone, la Zambie et le Zimbabwe, imposent un fardeau financier pour les compagnies aériennes qui soutiennent la connectivité aérienne et les activités économiques dans ces pays.
Les efforts de l’AFRAA pour promouvoir le développement du transport aérien en Afrique sont conformes au potentiel du continent en tant que marché inexploité pour les compagnies aériennes. Avec l’infrastructure, le soutien et le plaidoyer appropriés, l’Afrique pourrait devenir un acteur essentiel de l’industrie mondiale du transport aérien.
Source : Business Insider Africa
